Motores de GLP para los Fiat Punto, Bravo y Panda

La marca automotriz italiana Fiat renueva su compromiso con el medio ambiente ofreciendo una nueva gama de vehículos equipados con motores alimentados por Gas Licuado de Petróleo (GLP), un combustible alternativo que emite menos dióxido de carbono y no produce partículas PM10, una de las principales sustancias que contamina la atmósfera.

Además, este tipo de combustible dispone de una amplia red de distribución en el territorio europeo ya que son 26 los países que cuentan con un total de 13.726 estaciones de servicio que lo suministran.

Los tres modelos elegidos por Fiat para incorporar esta tecnología son el Punto, Bravo y Panda que saldrán al mercado con propulsores preparados para ser alimentados tanto con GLP como también con gasolina convencional, pudiendo escoger el tipo de combustible mediante un pulsador situado en el salpicadero que cambia la inyección inclusive estando en marcha.

El nuevo Fiat Punto GLP incorporará tanto en su carrocería de tres puertas como en la de cinco un propulsor de 1.4 litros y 77 CV. El Bravo GLP, por su parte, también adoptará un motor 1.4 aunque en este caso la potencia aumenta hasta los 90 CV. En cambio, el Panda GLP dispondrá de un motor de 1.2 litros con 60 caballos de potencia. Veamos ahora las cifras en cuanto a emisiones de CO2 que hacen que estos vehículos sean catalogados como "ecológicos": el Punto con 119 g/km, 134 g/km para el Bravo y las del Panda se sitúan en los 116 g/km.

Los propulsores de las versiones GLP disponen de un sistema de aspiración específico para acoger los inyectores de GLP y también se ha integrado una instalación eléctrica suplementaria. Como es necesario otro depósito para almacenar el GLP y para no restar espacio al maletero, se ha instalado una bombona de tipo helicoidal en el vano de la rueda de repuesto.

Esta nueva propuesta de Fiat estará disponible en los concesionarios de España en el segundo trimestre de este año 2009.

Anticipo del Salón de Ginebra: MINI Clubman One

Cuando falta poco más de un mes para que dé comienzo el Salón del Automóvil de Ginebra se empiezan a conocer algunas de las novedades que allí se darán cita. Una de las primeras confirmaciones llega de la mano de el BMW Group que presentará de manera oficial el MINI Clubman One, una variante familiar del Clubman que viene a ocupar el lugar de acceso a la gama.

Se trata de un modelo de bajo consumo (4,5 l/100 km) y de reducidas emisiones de CO2 (130 g/km) que estará equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros 1.4 litros y 95 CV, asociado a una caja mecánica de seis marchas pudiéndose adquirir de manera opcional con una automática de seis velocidades.

El MINI Clubman One vendrá provisto de serie con algunos elementos que también contribuyen a disminuir el consumo y emisiones como por ejemplo el sistema de frenada regenerativa que recarga la batería con la energía de las frenadas, sistema Start&Stop que apaga el motor cuando el auto se detiene y lo enciende automáticamente cuando se pisa el acelerador y también el mecanismo Shift Point Display que indica el punto óptimo de cambio de marcha.

Otros detalles que se han podido conocer del flamante MINI Clubman One es que incorporará un nuevo color para su exterior como así también ofrecerá la posibilidad de combinar a tono con el resto de la carrocería los colores negro y gris metralizado en el pilar C.

Como ya hemos mencionado, el MINI Clubman One hará su debut el próximo 3 de marzo de este año 2009 en Ginebra y en cuanto a los precios, el fabricante británico no ha dado detalles sobre las tarifas oficiales para el territorio español, aunque estimamos que su valor podría ser ligeramente superior al de la versión de tres puertas que en España parte desde los 16.330 €.

El nuevo Renault Mégane Coupé ya está en España

Hace pocos días la marca francesa Renault ha lanzado en el territorio español el nuevo integrante de la familia Mégane con carrocería Coupé, el cual llega con tres niveles de equipamiento y cinco motorizaciones diferentes. Con esta flamante versión, la firma tiene por objeto renovar su gama en el segmento medio del mercado.

En cuanto al diseño, Renault apuesta por una estética más agresiva y deportiva manteniendo las prestaciones y el placer de conducción a las que un Mégane nos tiene acostumbrados, haciendo hincapié en la seguridad, lo que le ha valido una elevada puntuación en los test realizados por el EuroNCAP.

En su interior presenta un novedoso tablero de a bordo con un bloque de contadores de indicación mixta. Esto quiere decir que dispone de un indicador analógico para el contador de revoluciones y uno digital para el contador central que integra datos de velocidad, combustible, indicador de temperatura, indicador de cierre de puertas y presión de los neumáticos.

Además viene provisto de una tarjeta de acceso y arranque manos libres con cierre de puertas por alejamiento, freno de parking asistido, sistema de navegación Carminat Bluetooth DVD y un novedoso dispositivo de radio a la carta 3D Sound by Arkamys Bluetooth.

El nuevo Mégane Coupé está disponible en los concesionarios españoles con diferentes propuestas mecánicas, desde un motor 1.6 de gasolina y 110 CV a un precio de 16.600 €, hasta el tope de gama compuesto por un propulsor diésel 1.9 dCi y 130 caballos de potencia con un valor de 22.400 €.

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