El Peugeot 207 se renueva

Luego de tres exitosos años en el mercado, la marca Peugeot ha decidido actualizar su compacto 207 con algunos cambios en su estética e incorporando un equipamiento más completo. Este lavado de cara alcanza a las tres carrocerías que componen la oferta: la berlina de 3 y 5 puertas, descapotable CC y familiar Station Wagon, que llegarán a los concesionarios durante este mes de julio.

Las principales modificaciones en la imagen se pueden apreciar en el frente de nuevo y moderno diseño, donde se han reemplazado algunos de los actuales acabados en plástico negro por una mayor superficie pintada del color de la carrocería y elementos cromados decorativos. Además cuenta con pilotos antiniebla redefinidos, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y nuevos grupos ópticos traseros, que en las versiones SW y CC adquieren tecnología LED.

El interior del nuevo Peugeot 207 estrena materiales de mayor calidad y cambios en las tonalidades, ocupando un lugar sobresaliente la consola optimizada y los tapizados. Como ya hemos mencionado, el fabricante ha incrementado y mejorado el equipamiento incluyendo WIP Bluetooth, radio con lector de CD MP3, bluetooth, puerto USB, navegador de última generación, mando secuencial de intermitentes, entre otros elementos. La berlina y Station Wagon dispone de cierre de ventanillas por mando a distancia.

Las principales novedades tecnológicas se traducen en el cierre de espejos laterales por mando a distancia y en el indicador de cambio de marcha GSI que viene provisto de serie en los modelos equipados con motor Euro V.

La mecánica está compuesta por los motores de gasolina: 1.4 de 90 CV, 1.4 VTi de 95 CV y 1.6 VTi de 120, en los dos últimos casos con distribución variable e inyección directa, y los sobrealimentados 1.6 THP de 150 y 175 caballos de potencia. La gama diésel por su parte se formará con los propulsores 1.6 HDi de 70, 90 y 110 CV, este último con filtro de partículas.

Cabe señalar que éstas no serán las únicas motorizaciones disponibles, ya que Peugeot ha anunciado que durante el próximo mes de septiembre introducirá en el mercado una variante ecológica sobre la versión 1.6 HDI de 90 CV con un nivel de emisiones de CO2 situado en los 99 g/km y un consumo medio de 3,8 l/100 km recorridos.

Nuevo Mazda3 i-stop, más respetuoso con el medio ambiente

La marca automovilística Mazda lanza en Europa una revolucionaria versión de la última generación de su modelo Mazda3 -presentado hace pocos meses- bajo la denominación de Mazda3 i-stop que se caracteriza por haber sido provisto de un innovador y altamente eficiente sistema de detención y arranque automático.

Esta flamante propuesta "ecológica" del fabricante japonés estará solamente disponible con el motor de gasolina de 2.0 litros y 151 caballos de potencia asociado a una caja de cambios de seis marchas.

Cabe destacar que se trata de una tecnología única y diferente a la que se puede observar en este tipo de sistemas que equipan algunos modelos de otras marcas, ya que una vez que el coche se detiene sincroniza sus cilindros, cigüeñal, apertura de válvula e inyección directa, aprovechando en gran parte la energía de combustión sin esforzar demasiado el motor de arranque para iniciar nuevamente la marcha.

Con esta incorporación, el Mazda3 i-stop obtiene una puesta en marcha en sólo 0,35 segundos y pasa de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos alcanzando una velocidad máxima de 206 km/h para el modelo de cinco puertas y de 212 km/h para el de cuatro. En cuanto al consumo medio de combustible queda establecido en 6,8 l/100 km en ciclo combinado, un 14% menos que el Mazda3 de primera generación con un motor convencional 2.0 gasolina y cumple con las normas Euro V, ya que su nivel de emisiones de CO2 descienden hasta los 159 g/km.

El nuevo Mazda3 i-stop estará disponible en dos niveles de acabado: Luxury y Sportive. En el primer caso incluye airbags de cortina, encendido de luces y limpiaparabrisas automático, sensor de aparcamiento posterior, climatizador bizona y llantas de aleación de 17 pulgadas, entre otros elementos. En cambio, la segunda oferta se completa con asistente de cambio de carril, salida de escape cromada, paragolpes y asientos deportivos, etc.

Llegará a los concesionarios europeos durante el mes de julio de este año 2009 a un precio de 21.700 € para el acabado Luxury y de 23.200 € para el Sportive, en ambos casos con carrocería de cinco puertas. Quienes opten por la versión de cuatro puertas deberán desembolsar 475 € adicionales.

El nuevo Citroën C3 2010 se muestra antes de llegar a Frankfurt

Aunque fue presentado recientemente en un evento privado y "confidencial" y se hará de manera oficial durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt que se llevará a cabo a mediados del próximo mes de septiembre de este año 2009, ya han comenzado a circular a través de Internet las imágenes del modelo de serie de la segunda generación del Citroën C3.

Estas fotografías filtradas acaban con todas las especulaciones que se manejaban en cuanto a la estética que tendría este flamante utilitario y ahora estamos en condiciones de afirmar que su estética tiene efectivamente claras similitudes con el DS3 Concept presentado en Ginebra. Presenta un diseño más deportivo que la versión actual aunque incorpora acabados de mejor calidad.

En su exterior sobresale la parrilla con formas trapezoidales, los grupos ópticos de grandes dimensiones y los faros antinieblas de tamaño reducido. En la parte posterior se puede observar un atractivo recorte que acompaña la llamativa forma de los grupos ópticos desembocando en una tira cromada. Aunque no se han podido conocer detalles de su interior, se presume que tendrá un parecido muy cercano al DS3.

También han circulado rumores acerca de la mecánica con la que estará equipado señalando que llegará a los concesionarios en dos variantes diésel con el motor 1.6 HDi de 90 y 110 CV y otras dos de gasolina compuestas por los propulsores 1.4 de 95 CV y 1.6 de 120 caballos de potencia.

Se espera que el nuevo Citroën C3 esté disponible en carrocerías de tres y de cinco puertas a finales de este año 2009 o comienzos del próximo 2010 y no desplazará a la primera generación con la cual convivirá por lo menos durante algún tiempo.

Fiat 500 C, con techo corredizo eléctrico

Hace un par de días comentábamos una nueva propuesta de la marca Lexus que amplía su gama de berlinas con una versión convertible. En esta ocasión hablaremos de otro modelo cabrio pero en este caso llega de la mano de la marca automovilística italiana Fiat que continúa apostando a su exitoso modelo 500.

Esta nueva versión -presentada en el mes de marzo durante el Salón de Ginebra- ha sido bautizada como Fiat 500 C y la principal característica está dada por el techo de lona de accionamiento eléctrico que fue incorporado para rendir homenaje al original Fiat 500 del año 57 aunque en aquel era de accionamiento manual, convirtiéndose en uno de los vehículos más pequeños del mercado con el carácter de descapotable y en el "sin techo" más económico.

Tanto las dimensiones, equipamiento y mecánica son exactamente idénticas al del Fiat 500 de techo convencional. Recordemos que la oferta está compuesta por los propulsores de 1.3 litros turbodiésel con 75 CV y los bloques de gasolina de 1.2 litros con 69 CV y 1.4 litros con 100 caballos de potencia. Además, en todos los casos se puede adquirir de manera opcional provisto con el sistema Stop&Start por unos 300 € adicionales y para los motores de gasolina habrá disponible un cambio automático Dualogic.

El equipamiento estará compuesto por tres completos niveles de equipamiento: Pop, Lounge y Rock. Algunos de los elementos incluídos desde la versión más básica son siete airbags, limitador de velocidad, dirección asistida, paquete eléctrico y techo con mando eléctrico incluídos y como novedad sobresalen los faros de xenón con lavafaros. Además ofrece todas las posibilidades de personalización del 500 ampliada con más combinaciones de interiores, pegatinas para la carrocería y múltiples accesorios.


Es necesario remarcar que aunque la marca no ha brindado las especificaciones y precios definitivos que tendrá en el mercado español ni tampoco la fecha oficial de llegada a los concesionarios, se ha podido conocer que oscilará entre los 14.200 y los 20.800 € y desde ya se están admitiendo pedidos.

Lexus IS 250 C, nuevo convertible de 4 plazas

Lexus, división de lujo de la marca automovilística coreana Toyota, suma a sus berlinas IS 250, IS 220 D y el deportivo IS F, una flamante versión convertible de este modelo bajo la denominación de Lexus IS 250 C, homologado para cuatro ocupantes y con techo rígido, que además de su atractiva estética tendrá un precio más que interesante.

Este nuevo coche puede transformarse en coupé o cabrio con solo pulsar un botón situado a la izquierda del salpicadero que acciona electrónicamente 13 motores y 33 sensores que repliegan en 20 segundos la capota rígida compuesta de tres piezas, disponiendo de un mecanismo especial que ralentiza gradualmente el cierre al acercarse al parabrisas. Dispone de un maletero con una capacidad total de 583 litros que disminuye hasta los 235 litros cuando se quita la capota. Cabe señalar que dentro de las medidas de seguridad diseñadas por el fabricante, unicamente se puede capotar o descapotar cuando el vehículo está totalmente detenido.

El nuevo Lexus IS 250 C monta el conocido motor de gasolina V6 de inyección directa de 2,5 litros y 208 caballos de potencia asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades con levas en el volante. Con esta mecánica consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h, con un consumo de combustible de 9,3 l/100 km en ciclo mixto.

Aunque se trata de la misma motorización del modelo IS 250, su comportamiento es un poco más lento ya que el convertible es 130 kg y 150 kg más pesado que la berlina por los sistemas que incorpora para realizar la apertura y cierre del techo. Por el momento no se introducirá un propulsor diésel ni uno de mayor potencia.

Estará disponible en 8 colores de carrocería y dos niveles de acabado: Luxury y President. El primero de ellos viene provisto de control de estabilidad avanzado VDIM, dirección eléctricamente servoasistida con sistema EPS, 6 airbags incluyendo los de rodilla de conductor y acompañante, asientos delanteros con 8 regulaciones eléctricas y sistema de calefactado, llantas de 18 pulgadas de diámetro, llave de acceso y arranque inteligentes keyless, indicador de presión de neumáticos, sistema de sonido Premium con 9 altavoces y de manera opcional por 3.000 € se puede adquirir con equipo de navegación. El precio de esta versión será de 54.000 €.

El acabado superior denominado President además de los elementos mencionados anteriormente incorpora el sistema de audio Mark Levinson 5.1 con 12 altavoces, cámara de retrovisión, keyless mediante tarjeta inteligente, tapizado de cuero de alta calidad, inserciones de madera marrón o gris, pedalier de aluminio, sensor de limpiaparabrisas y espejo fotocromático de madera. El elemento opcional en este caso es el sistema de seguridad Precrash que alerta ciertos dispositivos de seguridad ante riesgo inminente de colisión y viene asociado al control de velocidad activo y que se puede adquirir por 3.600 € adicionales. La versión President estará disponible a un precio de 62.500 €.

Finalmente mencionaremos que se producirán anualmente 20.000 unidades de las cuales se estima que solamente 75 de ellas sean vendidas en el territorio español. El nuevo Lexus IS 250 C iniciará su comercialización el próximo 1 de julio de este año 2009.

Mini World Championship 50, versión limitada conmemorativa

Hace unos pocos días atrás les ofrecíamos dos novedades exclusivas que llegan al mercado de la mano del fabricante de automóviles John Cooper con motivo de conmemorarse los 50 años de su modelo Mini. Estamos hablando de las versiones limitadas Mayfair y Candem.

En esta ocasión les traemos otra edición especial : el Mini World Championship 50 Limited Edition, una versión exclusiva y limitada de la cual solamente se producirán 250 unidades y cuyo nombre se ha elegido como tributo a los 50 años del primer título obtenido por John Cooper en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 con Jack Brabham al volante y también para celebrar el medio siglo de la existencia del famoso y diminuto vehículo.

El flamante Mini World Championship 50 Limited Edition ha sido concebido sobre la base de la versión deportiva John Cooper Works y dentro de las principales características que ocupan un lugar destacable encontramos la pintura verde Connaught que recubre la carrocería combinada con un par de líneas blancas sobre el capó y el techo que le otorgan una apariencia muy similar a los coches de competición británicos de los 50 y 60s.

Viene provisto de serie con algunos elementos que acentúan su imagen deportiva, como por ejemplo el marco de la entrada de aire del capó, el difusor trasero, las carcasas de los espejos retrovisores exteriores, dos faros de largo alcance en la parrilla y el embellecedor que oculta la manilla del portón totalmente realizados en fibra de carbono. Además está equipado con llantas de aleación ligera John Cooper Works Cross Spoke Challenge en color Negro Jet.

La línea deportiva continúa en el interior donde predomina el color negro con algunos detalles en rojo que se hacen presentes en los asientos de piel, el salpicadero, las alfombrillas y los guardapolvos de la palanca de cambio y del freno de mano. Esta versión dispone de asientos calefactados, navegador GPS, equipo de sonido Harman Kardon con cargador de 6 CD, sensor de aparcamiento y manos libres Bluetooth. Además, Mike, el hijo de John Cooper, ha firmado esta edición en el salpicadero y en una de las líneas decorativas del capó.

La mecánica está compuesta por el motor de 1.6 litros de 4 cilindros con turbocompresor Twin-Scroll e inyección directa de gasolina capaz de desarrollar 211 caballos de potencia y vendrá asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Esta motorización le otorga una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,5 segundos y le permite desarrollar una velocidad máxima de 238 km/h con un consumo medio en el ciclo de homologación europeo de 6,9 litros cada 100 kilómetros y un nivel de emisiones de CO2 que se sitúa en los 165 gramos por kilómetro.

Del total de unidades producidas, solamente cien serán comercializadas en el mercado británico y el resto distribuídas en concesionarios de toda Europa a un precio de 40.000 €.

Fiat y Microsoft lanzan el Bravo MSN Edition

El mercado automovilístico europeo recibirá durante este mes de junio de 2009 una edición especial del modelo Bravo de la firma italiana Fiat producido conjuntamente con el poderoso imperio informático estadounidense Microsoft, un vehículo que se caracteriza por su completo equipamiento de serie donde lógicamente se hace hincapié en la tecnología.

Estamos hablando del flamante Fiat Bravo MSN Edition, un coche que combina el particular y afamado diseño italiano con tecnología vanguardista sumado a una importante y generosa capacidad de carga en el maletero que alcanza los 400 litros y dotándolo de la mayor seguridad con 5 estrellas EuroNcap.

El nuevo Fiat Bravo MSN Edition viene provisto de serie de un avanzado sistema de radionavegación con pantalla de 7 pulgadas, dispositivos Instant Nav y Blue&MeTM que incluye Bluetooth, control por voz y puerto USB. Otra de las atracciones de esta edición especial es que viene acompañada del móvil de última generación K770i Cybershot de Sony Ericsson que permite acceder instantáneamente a Hotmail, MSN Mobile y Messenger.

Esta serie especial está disponible en tres colores: Rojo Maranello, Azul Maserati y el nuevo Gris Tormenta y en cuanto a la mecánica podemos decir que vendrá equipado con un motor potente y ecológico de gasolina de 90 a 150 CV y diésel de 90 a 165 caballos de potencia.

Con el objeto de promocionar el lanzamiento de esta edición, Fiat organizará un Tour que pasará por las principales ciudades europeas: Lisboa, Madrid, Berlín, París, Ámsterdam, Londres, Roma y Bruselas, donde se tendrá la posibilidad de comprobar la habilidad de los conductores, siendo los ganadores los que menos consuman. Además, esta competencia ecológica de Fiat tiene un fin solidario ya que el vencedor entregará el premio de 30.000 € a una ONG.

Como ya hemos mencionado, estará disponible en los concesionarios del viejo continente a partir de este mes de junio y con respecto al precio que tendrá en el mercado español podemos decir que se sitúa en los 15.845 € con el Plan 2000E incluído.

Mini Cooper Mayfair y Candem: Ediciones especiales 50º Aniversario

Con motivo de celebrar a lo grande el cumpleaños número 50 del Mini Cooper, la marca ha decidido lanzar al mercado solamente por el plazo de un año y en edición limitada, dos versiones especiales que solamente estarán disponibles en el las versiones Mini Classic, no así en el Clubman ni en la versión cabrio.

Dado que el Mini Cooper se ha convertido en un vehículo británico emblemático, estas dos nuevas versiones especiales han sido bautizadas con el nombre de reconocidos barrios londinenses: Mayfair y Candem y en ambos casos reciben algunos cambios en el diseño y un completo equipamiento que los identifica.

El Mini 50 Mayfair se destaca por el color Hot Chocolate metalizado que cubre la carrocería atravesado por dos franjas longitudinales en un tono marrón más claro y combinado con el techo en color blanco. También estará disponible en color Pepper White y Midnight Black. Otros detalles sobresalientes en esta versión son las llantas de 17 pulgadas con 12 radios cóncavos en color blanco desarrolladas especialmente para este modelo y su tapicería de cuero que continúa combinando los colores externos.

Además incorpora elementos de serie tales como climatizador automático, asientos calefactables y regulables en altura, kit de luces interiores, ordenador de a bordo, enchufe de 12 voltios en el maletero y el infaltable logotipo de Mayfair colocado encima de los marcos de los intermitentes laterales.

El Mini 50 Candem en cambio, se caracteriza por su aspecto moderno y deportivo acentúado por los colores plateado, blanco y negro que combina en su carrocería, aunque también se puede adquirir opcionalmente en otros dos tonos metalizados: Midnight Black y Horizon Blue. Dispone de exclusivas llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, logotipos conmemorativos y dentro del equipamiento un completo equipo de sonido de calidad firmado por Harman Kardon con USB y conexión para iPod.

Estas flamantes versiones del Mini Cooper Classic estarán disponibles en los concesionarios a partir del mes de septiembre y se podrán adquirir con tres motorizaciones: los propulsores de gasolina 1.6 de 120 CV y 1.6 Twin Scroll de 185 caballos de potencia y una opción diésel compuesta por el motor 1.6 de 110 CV.

Por el momento el fabricante no ha dado a conocer el precio oficial de lanzamiento, pero por tratarse de versiones especiales seguramente no estará al alcance de todos.

El Skoda Yeti arriba a España en Septiembre

Tras haber comenzado la producción en serie, Skoda, fabricante checo de automóviles perteneciente al grupo Volkswagen, ha anunciado que iniciará la comercialización en el mercado español de su flamante modelo Yeti, el primer todocamino de la marca, durante el próximo mes de septiembre de este año 2009.

Basado en la estética del Skoda Roomster Scout, este novedoso todocamino compacto de aspecto robusto y de buenas propociones presenta una longitud de 4,223 metros de largo, 1,793 de ancho y 1,691 de alto y en una de las principales características que se observa en su interior es la incorporación del sistema de asientos traseros VarioFlex que se adaptan a cualquier necesidad de espacio.

Cuando el Yeti llegue a los concesionarios españoles, se podrá escogerc entre tres niveles de equipamiento que han sido bautizados como Active, Ambition y Experience. El primero de ellos incluye de serie airbag delanteros y laterales, ABS con ESP, faros antiniebla delanteros, cierre centralizado con control remoto, barras en el techo, aire acondicionado y radio CD con MP3.

Por su parte, la oferta Ambition incorpora al acabado anterior airbags de rodilla y de cortina, control de velocidad y llantas de aleación y la versión Experience incluye el botón "off road", climatizador bizona y techo solar panorámico.

La mecánica del flamante Skoda Yeti estará compuesta inicialmente por los motores 1.8 TSI de 160 CV y con el propulsor diésel 2.0 TDI CR de 140 caballos de potencia, en ambos casos con tracción integral mediante embrague Haldex. Más tarde, se ampliará la oferta con la llegada en el mes de octubre del bloque 1.2 TSI de 105 CV y tracción delantera asociado a una caja de cambios manual o automática DSG de 7 velocidades y en noviembre se sumarán otras motorizaciones con potencias de entre 110 y 170 CV.

Como ya hemos mencionado, el público español podrá adquirir sus versiones de lanzamiento a partir de septiembre a un precio que ronda entre los 18.690 € y 27.690 €.

Llega a España el nuevo Renault Kangoo Combi All Road

La marca automovilística francesa Renault introduce en los concesionarios españoles a partir del 15 de junio de este año 2009 una nueva versión "All Road" de su modelo Kangoo Combi que se caracteriza por incorporar una atractiva apariencia de 4X4 -aunque mantiene el sistema de tracción delantera-, y también por incluir un equipamiento específico de serie llevando el confort a su máximo exponente.

Esta flamante versión ha sido desarrollada basándose en el acabado Dynamique al cual se le ha sumado suspensiones realzadas, llantas de aluminio de 16 pulgadas que realzan su estética de "todo camino", cristales sobretintados, barras de techo satinadas, faros antiniebla, protecciones exteriores plásticas y retrovisores pintados con el color de la carrocería.

En el interior también recibe algunos nuevos detalles que se advierten en el volante recubierto en cuero, una tapicería exclusiva, módulo central porta-objetos en tela con apoyabrazos, ordenador de viaje, encendido de luces y limpiaparabrisas automático, bandejas tipo avión, radio CD MP3 con mandos en el volante y pantalla independiente, regulador/limitador de velocidad, climatizador automático regulable, sensor de lluvia y diferentes compartimentos en el techo.

La mecánica del nuevo Kangoo Combi All Road está compuesta por el propulsor diésel common rail 1.5 dCi de 105 caballos de potencia. En cuanto al precio con el que saldrá al mercado español podemos decir que se ha establecido en 18.447 € para clientes particulares y en 16.700 € para el colectivo de autónomos y empresas.

Volkswagen Amarok, la primera pick-up de la marca

La marca automovilística alemana Volkswagen, considerada como la mayor fabricante de automóviles del viejo continente, ha anunciado recientemente el lanzamiento de su primer pick-up que será desarrollada integramente en Argentina y que saldrá al mercado con el nombre de Amarok que significa Lobo en el idioma del pueblo Inuit, una aldea de esquimales que viven en el norte de Canadá y Groenlandia.

Con esta flamante propuesta, Volkswagen aspira a ingresar a los mercados mundiales de pick-ups, actualmente dominados en su mayoría por marcas japonesas. Se trata de un vehículo completamente nuevo que en un comienzo llegará a los concesionarios como pick-up de doble cabina y tracción total. Posteriormente, se lanzará la versión de cabina individual.

Para la producción de su primer pick-up, Volkwagen invirtió una fuerte suma de dinero para adecuar la línea de montaje en la planta que la compañía posee en General Pacheco, provincia de Buenos Aires.

Se tiene previsto un volumen de producción de aproximadamente 90.000 unidades anuales y, aunque todavía no han trascendido datos concretos sobre la mecánica que equipará la Amarok, se cree que la motorización más potente llegará con un propulsor diésel de última generación capaz de desarrollar aproximadamente 170 caballos de potencia.

Se estima que la Amarok será presentada oficialmente durante el próximo mes de diciembre de este año 2009 y su comercializará inicialmente en Sudamérica y Centroamérica en el primer trimestre de 2010. Más tarde será introducida en el mercado ruso y europeo como así también en África y Australia.

Citröen C5, nueva serie Business

Con el propósito de reafirmar su posición en el mercado, la marca francesa Citröen ha lanzado recientemente una serie especial de su modelo C5 bajo el nombre de Business, cuya característica principal está dada por el completo equipamiento con que se le ha provisto.

Dentro de los nuevos elementos que incorpora de serie el C5 Business podemos citar las llantas de aleación, climatizador automático, Bluetooth, volante forrado en cuero, radio CD con compatibilidad MP3 con seis altavoces y mandos en volante, ordenador de a bordo y faros antiniebla delanteros.

Esta nueva propuesta de Citröen estará disponible con tres mecánicas diferentes en carrocería diferentes berlina y Tourer. La primera oferta está compuesta por el motor 1.6 HDi 110 con filtro de partículas FAP y con la etiqueta de la firma Airdream que identifica a los vehículos más respetuosos con el medio ambiente, registrando un nivel de emisiones de CO2 de 140 g/km, con lo que el cliente puede adherirse al los beneficios del Plan 2000E.

También se ofrecerá equipado con el motor diésel 2.0 HDi de 140 CV y filtro de partículas y con el propulsor de gasolina 1.8i 16v de 125 caballos de potencia. El precio de esta serie especial parte desde los 21.090 € para el 1.8 16V y alcanza los 24.240 € en la versión Tourer equipada con el bloque HDi FAP de 140 CV.

Nuevos motores ecológicos para el Mercedes Benz Clase C

Completando la extensa gama BlueEFFICIENCY, la marca automovilística Mercedes Benz introduce tres nuevos motores más eficientes y más respetuosos con el medio ambiente, que equipan a su modelo Clase C en sus versiones sedán y coupé. En todos los casos se trata de bloques de 4 cilindros ya vistos en la flamante generación del Clase E y en su variante deportiva con carrocería Coupé.

Veamos ahora algunos detalles de cada uno de ellos. El primero es un propulsor diésel denominado C 220 CDI BlueEFFICIENCY, capaz de desarrollar 170 caballos de potencia ofreciendo un consumo medio de sólo 4,8 litros cada 100 kilómetros y un nivel de emisiones de CO2 de sólo 127 gramos por kilómetros. Con esta mecánica, acelera de 0 a 100 km/h en 8.4 segundos mientras que la velocidad máxima es de 232 km/h. Si hablamos de la versión familiar, podemos decir que el consumo y emisiones de CO2 se sitúan en los 4,9 litros y 130 gramos respectivamente y acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos logrando una velocidad tope de 219 km/h.

El segundo motor, también diésel, es el C 250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV. En este caso, el consumo ronda los 5.1 l/100 kilómetros con un nivel de emisiones de CO2 de 134 g/km. Acelera de 0 a 100 km/h en 7.0 segundos logrando una velocidad máxima de 240 km/h. En la versión familiar, las cifras de consumo y emisiones de C02 se traducen en 5,3l/km y 140 g/km respectivamente, acelerando de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos con una velocidad máxima de 238 km/h.

Tanto el C220 CDI BlueEFFICIENCY de 170 CV como el C250 CDI BlueEFFICIENCY de 204 CV, estrenan el sistema de inyección por conducto común o Common Rail, inyectores piezoeléctricos y doble turbo.de cuarta generación y vienen provistos de serie de filtro de partículas (DPF).

Finalmente aparece un único motor de gasolina de 1.8 cc turbo, 16 válvulas e inyección directa denominado C250 CGI BlueEFFICIENCY de 204 caballos de potencia. Para este propulsor, el fabricante anuncia un consumo medio de 7,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 168 g/km de CO2 obteniendo una velocidad máxima de 240 km/h. En la versión familiar el nivel de consumo y emisiones de CO2 se sitúa en 7,5 l y 175 g/km respectivamente y es capaz de alcanzar los 100 km/h en 7,5 segundos con una velocidad máxima de 233 km/h.

Aprovechando la introducción de esta nueva mecánica a la gama, Mercedes Benz actualiza la lista de elementos opcionales disponibles como por ejemplo la cámara de marcha atrás, un interfaz universal en la guantera con cables de conexión incluídos y una nueva radio digital. Además incorpora dos nuevas pinturas metalizadas: Azul Indiogolita y Beige Perla y se unifican las distintas denominaciones de forma que el actual C 280 pasa a denominarse C 300 y el C 320 CDI cambia a C 350 CDI, sin que ello afecte a su equipamiento, motorización y precio.

Passat CC BlueTDI, otra flamante propuesta ecológica de Volkswagen

Hace un par de días comentábamos acerca de dos nuevas versiones del modelo Passat equipadas con tecnología Bluemotion introducidas recientemente en el mercado español por la marca alemana Volkswagen, con las cuales reafirma su compromiso ecológico combinando innovación tecnológica, funcionalidad y altas prestaciones. Nos referimos al Passat TSI EcoFuel y el Passat CC BlueTDI.

Hoy hablaremos del segundo de ellos. El flamante Volkswagen Passat CC BlueTDI llega para ampliar la oferta diésel de este modelo montando un motor 2.0 TDI Common Rail capaz de desarrollar 143 caballos de potencia, asociado de serie a una caja de cambios manual de seis marchas e incorporando un catalizador SCR que, conjuntamente con un nuevo aditivo denominado AdBlue, permiten reducir la tasa de emisiones de óxido de nitrógeno por debajo de los 80 mg/km, con lo cual estaría cumpliendo la norma anticontaminante Euro 6, que entrará en vigencia en septiembre de 2014.

La marca ha dado a conocer algunas cifras referidas a sus prestaciones como por ejemplo que el nuevo Passat CC BlueTDI obtiene una velocidad máxima de 214 kilómetros por hora con una magnífica autonomía de 1.300 kilómetros. Dispone de un consumo de 5,3 litros de gasóleo cada 100 kilómetros recorridos en ciclo combinado con un nivel de emisiones de CO2 que se sitúa en los 139 gramos por kilómetro.

Este nuevo Passat CC BlueTDI sale al mercado con un precio de 35.610 €.

España recibe un Volkswagen Passat más ecológico, el TSI Ecofuel

La marca automovilística alemana Volkswagen continúa esforzándose por ofrecer vehículos de extraordinarias prestaciones y equipados con las últimas novedades tecnológicas, pero por sobre todas las cosas de bajo consumo y sumamente respetuosos con el medio ambiente y es por eso que, incorporando su conocida tecnología Bluemotion -denominación distintiva de los automóviles ecológicos de la firma-, amplía la gama de su modelo Passat con dos nuevas propuestas: el TSI Ecofuel de gas natural y el CC BlueTDI.

En esta ocasión nos vamos a referir al primero de ellos. El flamante Volkswagen Passat TSI Ecofuel monta propulsor 1.4 TSI capaz de desarrollar 150 caballos de potencia, el primer motor sobrealimentado de inyección directa de gas natural, desarrollado especialmente para que pueda ser compatible con la propulsión con gas o con gasolina, que estará asociado a una caja de cambios automática DSG de 7 velocidades.

Si hablamos de las prestaciones que obtiene con esta mecánica podemos decir que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h con un consumo de 4,4 kilogramos de gas natural y 6,8 litros de gasolina cada 100 kilómetros recorridos, con unas emisiones de CO2 de 119 gramos por kilómetro, dejándolo exento del impuesto de matriculación en el territorio español.

Es necesario destacar que este vehículo es capaz de almacenar 21 kilos de gas en tres diferentes depósitos y 31 litros de gasolina en otro compartimento, con un indicador en el cuadro de instrumentos para cada tipo de combustible. Utilizando todo el gas almacenado puede recorrer más de 450 kilómetros, autonomía que se puede extender hasta los 900 kilómetros si se suma la reserva de gasolina.

El nuevo Passat TSI EcoFuel estará disponible en los concesionarios de España con los acabados Edition Plus y Highline a un precio de 29.400 € y 31.480 € respectivamente.

El nuevo monovolumen Peugeot 5008 estará disponible en otoño

Luego de haber introducido recientemente su modelo 3008, la marca automovilística francesa Peugeot se mete de lleno en el segmento de los monovolúmenes anunciando su primer compacto bajo la denominación 5008 que será presentado oficialmente durante el próximo mes de septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

El flamante Peugeot 5008 llegará a los concesionarios en versiones de cinco y siete plazas y en ambos casos con tres filas de asientos, disponiendo de una longitud de 4530 mm y una altura de 1640 mm y ofreciendo una estética exterior muy elegante donde se advierten rasgos inconfundibles del fabricante. Algunos de los puntos sobresalientes en su imagen están determinados por la gran superficie vidriada que alcanza los 5,77 metros cuadrados y que otorga gran luminosidad al habitáculo, las ópticas frontales de singular diseño y el parabrisas delantero que se confunde con el capot en un generoso plano inclinado.

En el interior la modularidad se hace presente incorporando una segunda fila de asientos regulables longitudinalmente y reclinables en dos posiciones, que además se pueden ocultar en el suelo para obtener un piso plano. Con ello, el volumen del maletero que oscila entre los 579 y los 678 litros, puede llegar a los 2.506 litros.

Peugeot ha dotado al 5008 de un interesante equipamiento con elementos tales como seis airbags, ESP, ayuda al arranque en pendiente, freno de estacionamiento eléctrico y automático, control de presión de neumáticos, sistema de control de tracción inteligente ideal para circular en la nieve Snow Motion, control crucero adaptativo Distance Alert para mantener la distancia con el vehículo delantero y proyección de datos en el parabrisas, entre otros dispositivos.

Estará disponible equipado con un propulsor de gasolina 1.6 con inyección directa en versiones de 120 y 156 caballos de potencia asociados a una caja manual de 5 y seis marchas respectivamente, y cuatro motores diésel: el 1.6 HDi de 110 CV con caja de 6 marchas, el 1.6 HDi de 110 CV con caja manual pilotada sin embrague de 6 marchas, el 2.0 HDi de 150 CV con caja manual de 6 marchas y el 2.0 HDi de 163 caballos de potencia combinado con una caja de cambios automática de 6 marchas. Todas estas motorizaciones diésel vienen de serie con filtro de partículas para reducir las emisiones contaminantes.

Como ya hemos mencionado, el nuevo Peugeot 5008 será presentado en septiembre en el evento alemán para luego iniciar su comercialización en el viejo continente durante el otoño.