Renault lanza en España el Mégane TomTom Edition

La marca automovilística francesa Renault introduce en el mercado español una nueva versión de la tercera generación de su modelo Mégane que ha sido bautizada con el nombre de TomTom Edition, en clara alusión al sistema de navegación Carminat TomTom con pantalla color integrada que se puede observar en el tablero de a bordo.

Este novedoso dispositivo constituye la característica más destacable de esta flamante propuesta de Renault y para mencionar algunas de sus cualidades podemos decir que facilita la navegación ya que dispone de menús intuitivos, informaciones vocales, joystick ergonómico, funciones personalizadas y alertas radar, ofreciendo en poco tiempo y con un sólo gesto información sobre el tráfico o la determinación del itinerario más conveniente.

En su interior presenta elementos muy refinados y elegantes como por ejemplo los embellecedores de los aireadores en color negro, la tapicería específica SL y el pomo de la palanca de cambios en cuero.

Además, viene provisto de un completo equipamiento de serie compuesto por elementos tales como airbags laterales y de cortina, volante forrado en cuero, ESP, TCS, ordenador de viaje, radio CD MP3, cuatro elevalunas eléctricos, asiento regulable en altura, faros antiniebla y Bluetooth.

El nuevo Renault Mégane TomTom Edition se podrá escoger en los concesionarios españoles unicamente en carrocería de cinco puertas equipado con tres opciones de motorización: un 1.6i 16v capaz de desarrollar 110 caballos de potencia, otra versión con motor 1.5 dCi de 85 CV y finalmente un 1.5 dCi de 105 CV a un precio de 17.900 €, 18.700 € y 20.000 € respectivamente.

Salón de Frankfurt: Renault Twizy Z.E. Concept

El reciente Salón de Frankfurt ha dejado una larga estela de novedades que poco a poco comentaremos. Hace unos pocos días les mostrábamos uno de los cuatro prototipos 100% eléctricos y "ecológicos" presentados por la marca francesa Renault: el modelo Fluence Z.E. Concept y hoy les presentamos el concept de un auto urbano denominado Twizy Zero Emissions, aunque a juzgar por su estética resultará muy extraño ver circular un vehículo con esta apariencia por las calles de la ciudad.

Se trata de un automóvil de estilo futurista de dos plazas y con una longitud de 2.30 metros, un ancho de 1.13 metros, una altura de 1.48 metros y con un peso de 420 kilogramos que por gozar de estas dimensiones compactas se supone que puede llegar a solucionar los problemas de tráfico en las grandes urbes.

En su interior se puede observar un panel de instrumentos bastante básico y dispone de un espacio de carga de 10 litros que puede llegar hasta los 50 litros si se abate el diminuto asiento trasero.

El Renault Twizy Z.E. es capaz de desarrollar una velocidad máxima de 75 km/h y viene provisto de baterías de Ion Litio ubicadas bajo los asientos que le proporcionan una autonomía de hasta 100 km en condiciones de tráfico reales. Además cuenta con pequeños hexágonos que recubren la defensa delantera que también incorpora unos faros LEDs al igual que en la parte posterior donde solamente presenta un faro.

Entre los nuevos vehículos eléctricos de Renault figuran, ademas del Fluence y el Twizy, una berlina compacta denominada Zoe y un utilitario basado en el modelo Kangoo. Según se ha podido conocer, la marca gala tiene en sus planes la comercialización en 2011 del Fluence, Kangoo y Twizy mientras que para lanzar el Zoe esperará hasta el año 2013.

Salón de Frankfurt: Renault Fluence Z.E. Concept

Ya hemos hablado de algunas de las novedades "ecológicas" que fueron exhibidas por diferentes marcas en el Salón de Frankfurt y la firma francesa Renault no se ha quedado atrás en cuanto a las propuestas eléctricas y ha aprovechado la ocasión para mostrar oficialmente un prototipo denominado Renault Fluence Z.E. Concept que anticipa los futuros lineamientos de la empresa en cuanto a este tipo de vehículos.

El flamante Fluence Z.E. Concept es una berlina deportiva no híbrida de aspecto puramente futurista, de 4,82 metros de longitud y en cuyo exterior sobresalen las formas dinámicas acompañadas por llamativos faros y grupos ópticos y además un techo panorámico acristalado provisto de paneles solares para captar energía solar capaz de producir parte de la electricidad de uso corriente, beneficio que se refleja en su autonomía.

En el interior del Fluence Z.E. Concept, Renault sorprende con la tecnología empleada para equipar el habitáculo ya que presenta innovadoras alfombrillas de gel, climatizador de tres zonas, las salidas de ventilación capaces de variar su color de iluminación entre azul y rojo dependiendo de la emisión de aire frío o caliente respectivamente.

El "Zero Emission" cuenta en su mecánica con la misma tecnología desarrollada en colaboración con Nissan: un propulsor eléctrico de 107 CV y un par máximo de 280 Nm. Usa una moderna batería de iones de litio, situda en el maletero, que permite una autonomía máxima de 160 km. Se recarga de 3 formas: inmediata, en 3 minutos; normal, de 4 a 8 horas; y rápida, que requiere 20 minutos. Uno u otro sistema de repostaje depende del punto de suministro.

Cabe señalar que este coche que llega para ocupar el lugar del Mégane sedán y cuya producción se llevará a cabo planta turca de Oyak-Renault en la ciudad de Bursa no es el único prototipo eléctrico presentado por Renault en el evento alemán ya que también ha llevado otras tres propuestas de similares características de las cuales hablaremos en otra oportunidad.

Salón de Frankfurt: Citroën REVOLTe Concept

Dentro de todas las novedades que se mostrarían en el Salón de Frankfurt y que venimos anticipando desde hace un tiempo, no mostramos ningún vehículo de la marca Citroën, sin embargo, la firma automovilística francesa se ha hecho presente con una propuesta bastante futurista que ha sorprendido a todos los asistentes al evento alemán: el REVOLTe Concept.

Se trata de un prototipo híbrido compacto de tres plazas: una central delantera para el conductor y dos traseras para los pasajeros, que cuenta con una estética de ciencia ficción en cuya llamativa y colorida carrocería de cinco puertas predominan las líneas curvas y dinámicas. La principal característica de este modelo no solamente radica en su diseño sino también en la eficacia de la mecánica con que está equipado.

Este nuevo coche urbano y eléctrico cuenta con una longitud de 3,68 metros, 1,73 de ancho y 1,35 de altura y su interior está provisto de una apariencia tan sofistica, atrevida e innovadora como su exterior. Allí es posible observar interesantes y lujosos detalles en aluminio, tapicería de piel negra en los asientos, espeso terciopelo de color rojo carmín, una consola central compuesta por una pantalla táctil y un sistema de reciclaje de aire con un funcionamiento muy parecido al de los pulmones humanos, lo cual habla de la alta tecnología incorporada.

En el capítulo mecánico del Citroën REVOLTE Concept encontramos un pequeño motor de gasolina combinado con un propulsor eléctrico alimentado con energía solar a través de paneles ubicados en el techo. Por el momento no se han podido conocer más especificaciones técnicas ni datos precisos sobre las prestaciones.

Con esta propuesta, junto a otros dos prototipos presentados en Frankfurt: el C4 WRC HYbrid4, un coche deportivo y ecológico de competición, y el GTbyCitroën, del que se estudia la comercialización de una serie limitada, la marca Citroën celebra sus 90 años de vida.

Salón del Automóvil de Frankfurt: Volkswagen E-Up!

Finalmente el Salón del Automóvil de Frankfurt abrió sus puertas y aunque parecía que todas las novedades ya se habían dado a conocer, continúan apareciendo estrenos como el que traemos en el día de hoy de la mano de la firma germana Volkswagen que aprovechó el evento en su país como escenario para mostrar en forma de prototipo su primer vehículo eléctrico que posiblemente se comience a vender en el año 2013.

Se trata del Volkswagen E-Up!, un coche que presenta algunas similitudes con el modelo Up! y que ofrece una configuración de su interior de 3+1 aunque cuenta con una longitud de 3,19 metros de largo. Dispone de un maletero de 85 litros de capacidad con todos los asientos en su ubicación correspondiente, pero es preciso remarcar que abatiendo la fila trasera es capaz de alcanzar los 520 litros.

La característica más sobresaliente del E-Up! se observa en su mecánica, ya que ha sido provisto de un propulsor eléctrico de 60 kW asociado a un cambio de una sola velocidad, para ser más preciso a la marcha atrás. En cuanto a sus prestaciones podemos decir que desarrolla una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora con una aceleración que va de 0 a 100 km/h en 11.3 segundos y una autonomía de 130 kilómetros, dependiendo del uso.

Este vehículo está alimentado por baterías de Ion Litio que precisan de cinco horas de conexión a la red eléctrica doméstica para obtener su carga completa, no obstante su techo está recubierto de paneles solares que componen una superficie de 1.4 metros cuadrados capaz de captar la energía del sol.

Con esta presentación, la marca Volkswagen exhibe un adelanto de las nuevas líneas exteriores que aplicarán a sus modelos y también la última tecnología con que serán equipados.

Anticipo del Salón del Automóvil de Frankfurt: Abarth 695 Tributo Ferrari

Abarth, división de automóviles de competición de la marca italiana Fiat, presentará como primicia mundial en el Salón de Frankfurt una nueva versión del modelo 500 bajo la denominación Abarth 695 Tributo Ferrari. Este flamante vehículo de espíritu racing es el resultado de la unión de Abarth y Ferrari, que por segunda vez y luego de 56 años de la aparición del Ferrari 166/250 MM Abarth, vuelven a trabajar en conjunto.

El nuevo Abarth 695 Ferrari es un pequeño deportivo destinado al uso urbano. Está basado sobre el modelo convencional y presenta algunas interesantes cualidades estéticas y mejoras mecánicas.

Como era de esperar, la principal característica en su apariencia está marcada por el clásico "rojo escudería" de la carrocería acompañado por detalles en gris, una placa que identifica la versión especial y atractivas llantas de 17 pulgadas inspiradas en Ferrari y equipadas con neumáticos específicos. Además muestra un spoiler frontal con diseño más aerodinámico, retrovisores de fibra de carbono y como novedad en la gama 500 viene provisto de faros xenón y alumbrado lateral.

En el interior es posible observar nuevos pedales, un volante en piel negra con inserciones rojas, el salpicadero elaborado junto con la marca Jaeger, una placa con la numeración de la unidad, asientos deportivos tipo bacquet Abarth Corse by Sabelt cubiertos en piel negra y un cuadro de instrumentos que refleja claramente el estilo de la casa de Maranello.

En el aspecto mecánico podemos destacar la incorporación del motor 1.4 Turbo T-Jet sobrealimentado capaz de desarrollar una potencia de 180 CV. Este propulsor viene asociado a una caja de cambios automática de cinco velocidades MTA con levas en el volante y en cuanto a sus prestaciones podemos decir que alcanza una velocidad máxima de 225 km/h con una aceleración que va de 0 a 100 km/h en sólo 7 segundos.

Además, las suspensiones han sufrido ajustes específicos para endurecerlas y viene provisto del sistema de escape Record Monza y frenos de competición Brembo de 284 mm de diámetro y pinzas de cuatro pistones en color rojo.

Según se ha podido conocer, solamente se producirán 200 unidades del Abarth 695 Tributo Ferrari que serán comercializadas en los concesionarios europeos.

Anticipo del Salón del Automóvil de Frankfurt: Peugeot Ion

Cada vez son más las marcas automovilísticas que se inclinan por el respeto hacia el medio ambiente desarrollando vehículos eléctricos. En este caso la novedad llega de la mano de la firma Peugeot que presentará de manera oficial en el Salón de Frankfurt un coche con estas características bajo el nombre de Ion.

Dado su alto nivel de adaptación a las necesidades urbanas, este automóvil estará destinado a clientes particulares y a flotas de administraciones, entidades locales, grandes empresas, etc.

Este flamante modelo muestra un diseño de cuatro puertas y cuatro plazas y dispone de una longitud de 3,48 metros. Estará equipado con un motor eléctrico capaz de desarrollar una potencia máxima de 64 CV y con baterías de Ion-Litio que le proporcionan una velocidad máxima de 130 km y una autonomía que ronda la misma cifra. Además, poseen un sistema de recarga rápida que le posibilita obtener el 80% de su capacidad en tan sólo media hora. Por el contrario, si se opta por utilizar un enchufe convencional de 220 V para recargarlas es necesario disponer de seis horas.

Otro punto destacable del Peugeot Ion es la incorporación de una caja de comunicación localizada, un dispositivo que permite llamadas de emergencia en caso de accidentes o averías del coche y por consecuencia la activación del envío de los servicios de socorro necesarios. Además este sistema proporciona datos como el estado de la batería, kilómetros cubiertos y kilometraje restante hasta la próxima revisión.

El desarrollo de este nuevo producto es el resultado de una alianza entre Peugeot y Mitsubishi Motors Corporation y se estima que su comercialización comience a finales del próximo año 2010.

Anticipo del Salón del Automóvil de Frankfurt: Fiat Punto Evo

Una vez más nos anticipamos a la inauguración del Salón del Automóvil de Frankfurt para anunciar la principal novedad que mostrará la marca italiana Fiat. Se trata del flamante Fiat Punto Evo, que en realidad no es otra cosa que un nuevo diseño del Fiat Grande Punto con otra denominación que, según se ha podido conocer, ha sido escogida para identificar un nivel de diseño capaz de satisfacer las demandas de los clientes más exigentes en términos de tecnología, placer de conducir y respeto al medio ambiente.

En su exterior el nuevo Fiat Punto Evo no muestra detalles extremadamente sobresalientes, sino algunos cambios en los parachoques, faros y pilotos que le incrementan su longitud hasta los 4,05 metros. Sin embargo, la carencia de novedades estéticas externas se suple a la perfección en el interior donde se pueden observar nuevos materiales, tablero, compartimientos de almacenamiento, asientos e instrumentación.

En cuanto a la mecánica, el Fiat Punto Evo estará equipado con una novedosa gama de motores que incluye la segunda generación de los propulsores Multijet de 1.3 litros y los de gasolina de 1.4 litros provistos de tecnología Multiair y en todos los casos disponen de sistema Start & Stop y se ajustan a la normativa Euro 5. Asimismo, el nuevo Fiat Punto Evo estará disponible con dos versiones de gas, una de gas natural y otra impulsada por GLP.

La seguridad también ocupa un lugar privilegiado en este modelo y es por eso que viene equipado de serie con siete airbags, ABS, EBD y ESP con Hill Holder y si hablamos de tecnología no podemos dejar de mencionar el estreno de un sistema telemático Blue&Me Tom Tom capaz de fusionar en un mismo dispositivo portátil las funcionalidades de un teléfono bluetooth y MP3 con la navegación satelital.

Como ya hemos mencionado, el Fiat Punto Evo hará su debut oficial entre el 17 y 27 de septiembre cuando se abran las puertas del evento alemán y se estima que llegará a los concesionarios a mediados del mes de octubre.